電焊的火花點燃了復工序幕，手中的管鉗擰緊了安全螺絲，2月10日，記者來到北京市蘋果園綜合交通樞紐施工現(xiàn)場，工人們抖擻精神、實干奮進，吹響了項目復工復產(chǎn)的“沖鋒號”！

　　據(jù)了解，該項目工人正月初十開始陸續(xù)返工，現(xiàn)已基本達到全面復工復產(chǎn)條件，目前在崗工人、管理人員達320人。

　　“春節(jié)前，我們就與各勞務隊進行了溝通，提前安排部署復工復產(chǎn)工作，年后包車對返崗員工進行點對點接送，”樞紐北區(qū)項目經(jīng)理王立庫介紹道，“全面復工前，我們積極做好復工返崗的安全條件驗收以及工人的教育培訓，確保工人上崗之前具備安全意識，保證項目施工安全”。

　　目前，蘋果園綜合交通樞紐北區(qū)處于主體結構施工階段，裙房即將進行二次結構施工，已完成總工程量的60%，預計2023年上半年完成主體結構施工，年底前完成二次結構和機電管線安裝工程。

　　樞紐南區(qū)已于2021年9月封頂，目前正在進行二次結構和機電安裝施工，已完成總工程量的80%。

　　為全力保障重點工程用工需求，石景山區(qū)安排專項資金對總包單位組織施工人員春節(jié)留崗、提前返崗給予補貼。記者了解到，春節(jié)一過，全區(qū)各主責單位就與項目聯(lián)系，征求甲方、施工單位等各方意見，詢問復工復產(chǎn)存在的困難和問題，給予項目大力的支持和幫助。

　　起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)。當下，蘋果園綜合交通樞紐項目部緊盯任務目標，在確保安全質量雙保障的前提下，全速推進項目進度條，迅速奏響節(jié)后復工“奮進曲”。

　　蘋果園綜合交通樞紐位于石景山區(qū)中部，東接北京城區(qū)，西連門頭溝區(qū)，是京西重要的交通換乘節(jié)點。樞紐建成后將是一座集軌道交通、快速公交、常規(guī)公交于一體，包括出租車、P+R停車、自行車、步行等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，將實現(xiàn)地鐵1號線、6號線和磁懸浮S1線“三線換乘”，也將成為北京迄今為止發(fā)送量最大的城市客運樞紐。

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