湖北日?qǐng)?bào)訊 (記者胡祎、通訊員高澤良)10月21日，隨著當(dāng)陽市大松樹隧道順利貫通，滬渝蓉高鐵(簡(jiǎn)稱“沿江高鐵”)6標(biāo)內(nèi)的6座隧道全部貫通。隧道作為高鐵施工的重難點(diǎn)項(xiàng)目，全部貫通意味著項(xiàng)目建設(shè)由難轉(zhuǎn)易，后續(xù)施工進(jìn)度將更為順暢。

沿江高鐵武漢至宜昌段起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資522.7億元，建設(shè)總工期4年。

6標(biāo)主要途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)、當(dāng)陽市。中鐵二十四局滬渝蓉高鐵武宜段6標(biāo)二分部項(xiàng)目經(jīng)理葉永平介紹，此次打通的隧道位于當(dāng)陽市境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)1491.36米，最大埋深147.6米，為可溶巖隧道，可溶巖段地下水富集，易出現(xiàn)突水、突泥、涌水等安全隱患。為此，項(xiàng)目部投入了全自動(dòng)錨桿臺(tái)車、自動(dòng)式液壓棧橋等先進(jìn)工裝，有效保障了施工安全。

目前，沿江高鐵武漢至宜昌段7個(gè)土建標(biāo)段中已有6個(gè)進(jìn)入施工高峰或尾聲，箱梁架設(shè)、橋隧施工、“四電”(通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電)施工有序推進(jìn)，沿途新建7個(gè)高鐵站房已經(jīng)全部開工。全線貫通后，武漢都市圈與宜荊荊都市圈將形成更為緊密的1小時(shí)交通圈。 

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