西康高鐵藥王堂隧道貫通
發(fā)表時(shí)間: 2024-02-25
作者：
來(lái)源：人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 毛濃曦 通訊員 劉明哲 劉志平
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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 毛濃曦 通訊員 劉明哲 劉志平
2月23日，隨著掌子面最后一次爆破作業(yè)，西康高鐵藥王堂隧道順利貫通，中鐵七局西康三標(biāo)隧道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”。
西康高鐵藥王堂隧道位于陜西省商洛市柞水縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3948.4米，最大埋深440米。藥王堂隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜、地勢(shì)起伏大，圍巖較為破碎穩(wěn)定性較差，同時(shí)穿越富水區(qū)，施工過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)較大的突涌水現(xiàn)象，單日最大涌水量約1.2萬(wàn)立方米。
為克服隧道淺埋、突涌水、反坡排水等不利因素，在西成客專陜西公司西康指揮部的指導(dǎo)下，中鐵七局西康三標(biāo)積極對(duì)接設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，通過(guò)召開專家評(píng)審會(huì)對(duì)突涌水進(jìn)行治理、反坡排水方案進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)與資源配置，夯實(shí)高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，狠抓過(guò)程管控，以控制超欠挖、安全步距為中心，以開挖質(zhì)量、工序循環(huán)、混凝土超耗整治為主要抓手，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理體系，強(qiáng)化分工，責(zé)任到人，確保隧道順利貫通。
西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的約3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)助力陜南秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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