2月26日，2024年北京市交通工作暨市軌道交通運(yùn)營安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議召開。今年，北京將加速構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系，推動(dòng)各種交通方式圍繞軌道布局優(yōu)化、做好銜接，引導(dǎo)形成“魚骨狀”交通結(jié)構(gòu)，力爭中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)75％，軌道車站換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比提升到88％。

北京市交通委黨組書記、主任徐會(huì)杰表示，今年將著力推動(dòng)軌道交通新線建設(shè)，開通地鐵3號(hào)線一期、12號(hào)線、昌平線南延一期剩余段3條（段）線路共45.3公里，推進(jìn)既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造，推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營，加快建設(shè)城市副中心線整體提升工程（北京西—良鄉(xiāng)）和東北環(huán)線等線路。

北京將推進(jìn)軌道、公交“兩網(wǎng)融合”，消減與軌道線路長距離重復(fù)及五環(huán)內(nèi)長大公交線路30條，優(yōu)化合并30條，增加連接軌道車站和社區(qū)的微循環(huán)公交線路不少于30條，在出行需求集中區(qū)域開通通醫(yī)、通游線路50條；推動(dòng)慢行系統(tǒng)建設(shè)由核心區(qū)向外延伸推廣，推進(jìn)8個(gè)慢行系統(tǒng)示范街道和回龍觀自行車專用路東拓等建設(shè)，合理規(guī)劃地鐵站、居住小區(qū)周邊共享單車停車位，提高“騎行＋公共交通”接駁的便利性。

消除“斷頭路”、疏通交通節(jié)點(diǎn)、開展災(zāi)后重建，是今年北京交通的重點(diǎn)工作。北京將強(qiáng)化跨區(qū)道路聯(lián)通，開工建設(shè)335國道北京段，加快推進(jìn)承平高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市副中心站綜合交通樞紐主體工程基本完工，東六環(huán)入地改造項(xiàng)目具備通車條件，建成通車109國道新線高速公路；城六區(qū)和通州區(qū)開工建設(shè)25條、建成13條次支路，消除4條“斷頭路”；交通恢復(fù)重建類項(xiàng)目入汛前全部完成，全面啟動(dòng)“三年提升類”項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)在大石河、拒馬河溝域增補(bǔ)108國道新線高速公路和淶寶路新線高速公路，改“翻山越嶺”為“穿山越嶺”，提高路網(wǎng)抗災(zāi)韌性。

北京將持續(xù)實(shí)施智慧交通三年行動(dòng)計(jì)劃，以拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵路樞紐、機(jī)場、城市副中心三大建筑、貨運(yùn)行業(yè)等測試場景開放，實(shí)現(xiàn)600平方公里范圍示范應(yīng)用；加快智慧信控建設(shè)，以路口機(jī)動(dòng)車通行效率最優(yōu)為原則，完成1500余處老舊信號(hào)燈升級(jí)改造，新增接入1000處信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)，加快推進(jìn)流量感知設(shè)備加裝，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和城市副中心重要路口智慧調(diào)度。

2023年，北京地鐵運(yùn)營總里程增至836公里，地鐵與市郊鐵路實(shí)現(xiàn)一票（碼）通乘，新開通勤、通醫(yī)、通游等定制公交線路414條，總數(shù)達(dá)651條，公交站到地鐵出入口換乘距離小于50米的站點(diǎn)占比提高至86％；實(shí)施兩批71條656公里公交專用道優(yōu)化調(diào)整，道路整體效率有效提升；完成26項(xiàng)市級(jí)疏堵工程，緩解了97個(gè)點(diǎn)位擁堵問題。

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