8月28日，隨著最后一方混凝土的精準(zhǔn)澆筑完成，由中鐵城投集團(tuán)牽頭中鐵二局承建的天隴鐵路白家河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這也是天隴鐵路全線首座合龍的超百米連續(xù)梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展。

據(jù)介紹，位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子園村的白家河特大橋全長(zhǎng)3513.28米，連續(xù)梁分為3個(gè)T構(gòu)45個(gè)節(jié)段，全長(zhǎng)177.5米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂現(xiàn)澆，且先后跨越既有縣道、白家河、李子園溝，自村內(nèi)主干道穿越兩側(cè)房屋密集區(qū)，緊鄰周圍醫(yī)院、學(xué)校、居民點(diǎn)，附近毗鄰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、一級(jí)水源保護(hù)地，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)施措施要求高，施工組織協(xié)調(diào)和房屋征拆工作難度大，高墩連續(xù)梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

在中鐵城投總包部的統(tǒng)一部署下，施工團(tuán)隊(duì)先后攻克了深基坑開挖、臨河施工水源生態(tài)環(huán)境保護(hù)等技術(shù)難題，應(yīng)用10多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，在提高施工安全性能的同時(shí)，大幅提升了承臺(tái)、墩身澆筑質(zhì)量整體穩(wěn)定性，為后續(xù)連續(xù)梁施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“主跨合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個(gè)橋梁施工過程中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高和質(zhì)量控制最難的關(guān)鍵工序。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過數(shù)字賦能，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過理論分析和驗(yàn)算，保證結(jié)構(gòu)線形平順，強(qiáng)化過程管控，加快工序轉(zhuǎn)換，適時(shí)選擇合龍鎖定時(shí)機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)合龍‘毫米級(jí)’誤差。”天隴鐵路Ⅰ標(biāo)四分部負(fù)責(zé)人金鑫說。

為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，守護(hù)好沿線綠水青山，施工過程中對(duì)承臺(tái)開挖土體進(jìn)行整體的密目網(wǎng)覆蓋，橋梁樁基和連續(xù)梁澆筑所產(chǎn)生的泥漿、沉渣倒入自制料斗中運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行沉淀分離、集中處理，最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞，努力做到修筑鐵路與環(huán)境保護(hù)和諧共生。

天隴鐵路新建正線全長(zhǎng)208.207公里，其中橋隧比高達(dá)89.88%，它也是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路，連接甘肅天水和隴南，它的建成通車對(duì)打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

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