10月19日，西香高速公路瀘沽湖特大橋西昌岸隧道錨順利進洞，標志著工程取得關(guān)鍵進展，為項目全面推進注入動力。

西昌岸隧道錨設置兩個錨錠，單個隧道錨由洞口、主纜通過段、散索鞍基礎、前錨室、錨塞體及后錨室組成，其中右幅隧道錨長度為138.26m，左幅隧道錨長度為118.26m。

隧道錨的成功進洞，無疑是一項極具挑戰(zhàn)性的工程任務，而便道的修建更是其中的關(guān)鍵一環(huán)，尤其是在那坡度近乎垂直、令人望而生畏的懸崖峭壁上。面對如此險峻的自然環(huán)境，加之森林防滅火、地質(zhì)災害預防以及生態(tài)保護等一系列嚴格要求，項目部的每一步都如履薄冰。為此，項目精心策劃，采取了“先勘后防輕破壞”的策略。

首先，項目部針對懸崖陡峭、地形復雜的特點，對懸崖的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行了全面而深入的分析。在此堅實基礎上，多次召開方案研討會，集思廣益，最終確定了既科學合理又切實可行的施工方案，旨在確保道路開辟過程中既能有效克服地形障礙，又能將對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞降至最低。

在施工過程中，項目部更是將生態(tài)保護理念貫穿于每一個細節(jié)之中。不僅選用了低振動、低噪音的機械設備，以減少對周圍環(huán)境的干擾，還加大了邊坡防護力度，采取了多種有效措施來確保邊坡的穩(wěn)定與安全。同時，項目還嚴格實施了植被保護措施，力求在道路開辟過程中盡可能保留原有的植被覆蓋，從而有效減少水土流失和生態(tài)破壞。

此次瀘沽湖特大橋西昌岸隧道錨的順利進洞，不僅是對項目團隊辛勤付出的肯定，更是對整個西香高速項目建設的鼓舞。下一步，西香高速TJ9標項目部將持續(xù)踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的項目建設理念，加強施工全過程精細化管理，保持高度的工作熱情與過硬的工作作風，加大對項目的管理力度，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加快進度，為早日實現(xiàn)項目通車貢獻自己的智慧和力量。（來源：四川路橋華東建設有限責任公司）

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