科技賦能 助力濟鄭高鐵安全再升級
發(fā)表時間: 2025-02-06
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來源：中國日報網(wǎng)
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隨著春運大幕的開啟，濟鄭高鐵迎來了一年中最為繁忙的時刻。在這條連接山東與河南的重要交通動脈上，長清黃河鐵路特大橋肩負著保障列車安全、高效運行的重任。這座全長 1080 米的大橋，是國內(nèi)首座跨越黃河、時速達 350 公里的無砟軌道高速、矮塔斜拉混凝土連續(xù)梁橋，也是濟鄭高鐵全線的控制性工程。
由于大橋橫跨洶涌的黃河，風大濕氣重的特殊環(huán)境給其安全運行帶來了諸多挑戰(zhàn)。為實時評估大橋的健康狀況，保障列車運行安全，國鐵濟南局早在 2024 年初就組織專業(yè)人員著手為大橋安裝健康監(jiān)測系統(tǒng)。經(jīng)過一年的精心安裝與調(diào)試，今年1月初，這套備受矚目的健康監(jiān)測系統(tǒng)終于正式投入使用。
長清黃河鐵路特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)的634個監(jiān)測點傳感器分布在橋區(qū)的關(guān)鍵部位，涵蓋了外部環(huán)境、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、列車通過等14類監(jiān)測項目。這些傳感器猶如大橋的“神經(jīng)末梢”，能準確、及時、全面地對大橋的狀態(tài)進行監(jiān)測，為大橋的安全運行提供全方位的數(shù)據(jù)支持。監(jiān)測到的數(shù)值精度可達到毫米級，部分數(shù)據(jù)甚至能根據(jù)需要每秒自動測量上百次。一旦監(jiān)測數(shù)值超過預(yù)設(shè)閾值，健康監(jiān)測系統(tǒng)會立即通過系統(tǒng)客戶端、微信、短信等多平臺將報警信息傳達給相關(guān)工作人員，宛如大橋的“私人醫(yī)生”，24小時不間斷地守護著大橋的安全。
除了先進的傳感器監(jiān)測，大橋沿線還設(shè)有23處視頻監(jiān)控。通過對傳感器獲取的數(shù)據(jù)進行深入分析，并結(jié)合視頻監(jiān)控畫面，工作人員能夠及時發(fā)現(xiàn)橋梁可能存在的病害，為制定主動性、預(yù)見性的養(yǎng)護措施提供科學依據(jù)，大大提高了作業(yè)人員的工作效率。
在科技力量為大橋保駕護航的同時，國鐵濟南局聊城工務(wù)段的一群橋隧工的堅守同樣不可或缺。“這個設(shè)備是用來檢測大橋索力的，列車通過或者遇到大風天氣時，斜拉索的應(yīng)力就會發(fā)生變化，原來每個月需要檢查一次，現(xiàn)在這個終端時時刻刻都會把數(shù)據(jù)發(fā)送到我們的控制中心，我們在控制中心就能掌握斜拉索的狀態(tài)。”橋隧工王志奔說。
大橋健康檢測系統(tǒng)不僅可以檢查支座的位移，還能精確檢查支座的四角高差。王志奔感慨道：“原來除了檢查這些，我們還要登上 30 層樓高的橋頂去檢查鎖鞍，還有斜拉鎖的應(yīng)力，9 個人相互配合一夜不?！，F(xiàn)在健康檢測系統(tǒng)上線，634 個監(jiān)測點實時監(jiān)控，作業(yè)強度大大減輕，加上我們?nèi)斯z查，大橋可以說有了雙重保護。”
隨著大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)的運用，橋隧工們也積極適應(yīng)并掌握 “新技能”。借助新監(jiān)測系統(tǒng)，如今橋隧工們實現(xiàn)了足不出戶便可在辦公室實時連續(xù)監(jiān)測支座位移、主梁撓度、結(jié)構(gòu)溫度等眾多參數(shù)。系統(tǒng)每秒傳輸?shù)臄?shù)據(jù)超過 1000 條，仿佛為大橋編織了一套 “智能天網(wǎng)”，不僅彌補了傳統(tǒng)檢查方法的不足，還能及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全隱患并發(fā)出預(yù)警。
“智能天網(wǎng)”的應(yīng)用，讓橋隧工們的工作環(huán)境得到了極大改善。同時在科技與人工的雙重守護下，濟鄭高鐵的安全性也得到了進一步提升，旅客的出行體驗將更加美好。
來源：中國日報網(wǎng)
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