春節(jié)假期不停歇，在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的重要組成部分——青龍門特大橋西引橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行緊張而有序的節(jié)段梁濕接縫工作。青龍門特大橋西引橋?yàn)?0米跨徑非通航孔橋，全長(zhǎng)2870米，共設(shè)8聯(lián)41跨82孔，需架設(shè)1788榀節(jié)段梁，計(jì)劃于2026年底前完成。

青龍門特大橋雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設(shè)計(jì)，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米，是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋。六橫公路大橋分為一、二兩期，二期工程包含青龍門大橋和雙嶼門大橋兩座世界級(jí)跨海橋梁。該項(xiàng)目全部建成并通車后，梅山、六橫及佛渡將結(jié)束不通高速的歷史。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2027年竣工，屆時(shí)，六橫至寧波的通行時(shí)間將由原來的船渡40分鐘縮短至車行10分鐘，也將有效改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件，進(jìn)一步優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局，推動(dòng)甬舟一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（來源：中國寧波網(wǎng)）

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