哈密機務段消息：2月9日，由臨哈線經(jīng)柔遠站開往紅淖線的87091次列車于11：11分穩(wěn)穩(wěn)停靠在鏡兒井北站3道，該趟列車的通行標志著臨哈紅淖聯(lián)絡線正式開通。

據(jù)悉，臨哈聯(lián)絡線自臨哈鐵路柔遠站引出，向北折向紅淖鐵路鏡兒井北站方向，接入鏡兒井北站，新建聯(lián)絡線全長約6.159公里。

接軌后，將紅淖鐵路后方“疆煤外運”通道由原有的單一蘭新鐵路運輸通道升級為蘭新鐵路與臨哈鐵路“雙通道”并行模式，將有效拓寬紅淖鐵路下游運輸通道。

據(jù)了解，隨著東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)落后產(chǎn)能煤田的減產(chǎn)，疆煤在國家能源戰(zhàn)略上的地位日益凸顯，疆煤外運的需求量在逐步增大，疆煤外運呈現(xiàn)“一主兩翼”格局，主通道是蘭新鐵路（蘭州至烏魯木齊），北翼通道是臨哈鐵路（臨河至哈密），南翼通道為格庫鐵路（格爾木至庫爾勒）。

蘭新鐵路作為目前疆煤外運的主要線路，由于需開行相當量的客運列車，貨物運力緊張，疆煤外運運力受限。

紅淖鐵路-臨哈聯(lián)絡線工程將紅淖鐵路接入“疆煤外運”的北翼通道臨哈鐵路，部分疆煤將選擇臨哈線進入寧夏，可分流蘭新鐵路運輸壓力，將大大增加紅淖鐵路運量及效益。

紅柳河至淖毛湖鐵路全長435公里，是哈密煤礦“疆煤外運”的重要通道，自開通運行以來，成功打通了新疆與甘肅河西走廊之間的煤炭運輸通道。2024年9月底，紅淖鐵路電氣化正式開通運營。

紅淖-臨哈聯(lián)絡線項目于2022年6月開工，于2023年3月基本建成，于2024年底完成與臨哈鐵路接軌。但受之于接軌批復影響，一直未予開通。

2月8日，廣匯物流發(fā)布公告稱，其控股子公司新疆紅淖三鐵路有限公司旗下的紅淖鐵路與臨哈鐵路聯(lián)絡線接軌事宜，已正式獲得中國國家鐵路集團有限公司的同意批復。

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