2月25日，西康高鐵重難點(diǎn)工程——安康隧道順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的第14座隧道，也是目前全國(guó)高速鐵路中唯一一座連續(xù)穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級(jí)圍巖隧道。

該隧道的貫通標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。截至目前，西康高鐵的隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程已全面展開，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。安康隧道位于陜西省安康市境內(nèi)，地處南秦嶺中低山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)7公里，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)工程。該隧道地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，地層以膨脹土、砂卵石、風(fēng)化千枚巖為主，且位于富水區(qū)、長(zhǎng)段落土石交界地段，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等高風(fēng)險(xiǎn)。

為確保施工順利進(jìn)行，施工單位在建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用了18項(xiàng)小改小革工裝，開展了3項(xiàng)科研課題研究，并獲得實(shí)用新型專利2項(xiàng)、發(fā)明專利13項(xiàng)，成功攻克了隧道施工中的諸多難題，為秦嶺復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，沿線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，這對(duì)于加強(qiáng)關(guān)中與陜南地區(qū)的快速聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升群眾出行體驗(yàn)具有重要意義。（來(lái)源：央視新聞）

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