近日，伴隨著“深安二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)有力的轉(zhuǎn)動(dòng)，巨大的刀盤(pán)進(jìn)入鋼套筒，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線(xiàn)西延項(xiàng)目黃東區(qū)間右線(xiàn)順利貫通。

　　地鐵5號(hào)線(xiàn)工程處于城市中心商業(yè)區(qū)，人流車(chē)流物流大，施工難度極大，風(fēng)險(xiǎn)極高。全段下穿多處建筑、橋梁及城市主干道，Ⅰ、Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源更是多達(dá)23處。

　　值得一提的是，項(xiàng)目要以29度坡度下穿既有廣深鐵路橋，下穿范圍區(qū)間內(nèi)結(jié)構(gòu)覆土僅為8m，譬如為“大腦皮層”穿針引線(xiàn)。

　　同時(shí)還需克服施工地質(zhì)復(fù)雜等多方面困難。隧道區(qū)間地勢(shì)低洼、下布砂層、長(zhǎng)距離穿越花崗巖全、中風(fēng)化復(fù)合底層，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求極高。

　　#在重重困難下，有關(guān)參建單位無(wú)懼挑戰(zhàn)，逐一擊破難題。通過(guò)多次優(yōu)化方案、精準(zhǔn)實(shí)施、專(zhuān)家把關(guān)，最終確定采用明挖法、蓋挖逆作法、盾構(gòu)法、頂管法、淺埋暗挖法、管幕法等工法，確保施工順利安全，多種工法根據(jù)施工需要進(jìn)行變化或組合，形式多變，特點(diǎn)鮮明，具有較高的研究?jī)r(jià)值。

　　#自2022年9月16日始發(fā)以來(lái)，“深安二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已成功掘進(jìn)750m，過(guò)程中依次穿過(guò)多處建筑物及商業(yè)區(qū)，完成上跨既有地鐵2號(hào)線(xiàn)、下穿110kv高壓電纜等5處Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源的穿越。最終僅用3個(gè)月時(shí)間以零傷亡、零事故順利到達(dá)東門(mén)路站。

　　安全施工

　　01建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織召開(kāi)內(nèi)外部專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)盾構(gòu)專(zhuān)家把脈問(wèn)診，對(duì)接收鋼套筒、盾構(gòu)機(jī)及附屬設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保滿(mǎn)足接收條件。

　　02對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員均提前進(jìn)行多次技術(shù)交底，確保熟練掌握盾構(gòu)接收施工流程和要點(diǎn)。此外，還成立了專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急處置小組，配備專(zhuān)業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍和應(yīng)急物資，確保滿(mǎn)足施工期間應(yīng)急所需。

　　03在施工期間，實(shí)行盾構(gòu)機(jī)與地面聯(lián)動(dòng)，每日2次監(jiān)測(cè)地面及車(chē)站變形變化，確保盾構(gòu)機(jī)安全出洞。

　　黃東區(qū)間右線(xiàn)的順利貫通是5號(hào)線(xiàn)西延項(xiàng)目首個(gè)貫通的區(qū)間隧道，標(biāo)志著該項(xiàng)目工程取得重大突破，為全線(xiàn)的貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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