記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶建設(shè)指揮部獲悉，近日，由中國鐵路成都局重慶建設(shè)指揮部建設(shè)，中鐵二院設(shè)計、中鐵建工集團(tuán)、中鐵二局參建的宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程鐵路正式投用，標(biāo)志著年貨運(yùn)量882萬噸的萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程鐵路線路正式開通。

　　宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程由重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司投資，位于重慶市萬州區(qū)江南片區(qū)，地處三峽庫區(qū)腹心地帶，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，是重慶市推動“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、打造長江上游航運(yùn)中心的鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐型港口之一，也是唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭平臺的港區(qū)，能有效解決鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的問題。

　　萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心線路為國鐵Ⅱ級單線鐵路，工程起于萬州長江鐵路大橋，止于新田港碼頭，正線全長約16公里，設(shè)計時速80公里，按“一站四區(qū)”規(guī)劃，新建新田港站，設(shè)到發(fā)線3條，并建有綜合貨場作業(yè)區(qū)、集裝箱聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)、散堆裝作業(yè)區(qū)3個作業(yè)區(qū)，規(guī)劃5000噸級泊位18個，年設(shè)計貨運(yùn)量882萬噸。

　　據(jù)中鐵二院重慶公司隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人楊寶介紹，萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程緊鄰城區(qū)、沿江展布，周邊環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。為確保工程安全高效地建成，依托工程項(xiàng)目實(shí)際情況，設(shè)計上新三圣寺隧道采用“門”型圍護(hù)結(jié)構(gòu)避免塌方，五橋隧道采用高效機(jī)械開挖設(shè)備提高工效，大坡隧道采用“上控下改”的工程方案實(shí)現(xiàn)下穿上跨的“見縫插針”，全線采用棄渣綜合利用措施，減少了對生態(tài)環(huán)境的影響。

　　為按期順利推進(jìn)宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建設(shè)，打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、放心工程，據(jù)中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理趙克旭介紹，全線共有5條隧道，隧道總長約12.6公里，占比高達(dá)77.5%，具有施工環(huán)境差、安全風(fēng)險高的典型特點(diǎn)，項(xiàng)目科學(xué)選用控制爆破技術(shù)，編制防坍塌應(yīng)急預(yù)案，在隧道內(nèi)、外安裝監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)者頂著洞內(nèi)40℃的高溫毫不松懈，全天候緊盯施工安全，2022年8月10日，隧道全部貫通。

　　據(jù)了解，萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心位于萬州區(qū)新田物流園內(nèi)，依托長江深水碼頭和達(dá)萬、宜萬鐵路規(guī)劃建設(shè)。項(xiàng)目除承擔(dān)萬州區(qū)城市生活和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鐵路運(yùn)輸需求外，通過充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)和公路集散立體綜合優(yōu)勢，重點(diǎn)打造服務(wù)重慶渝東北地區(qū)，輻射四川方向，帶動陜南以及廣大西北內(nèi)陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，極大改善了西部地區(qū)對外交通運(yùn)輸條件，對于開發(fā)國土資源，帶動西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

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