1月2日，蜀道集團傳來消息，隨著今日最后一方混凝土澆筑，新建川南城際鐵路自貢至宜賓線（簡稱：川南城際鐵路自宜線）宜賓臨港公鐵兩用長江大橋主體施工順利完成。

　　宜賓臨港公鐵兩用長江大橋位于宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，為川南城際鐵路自宜線與渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的過江通道，屬全線重點控制性工程。大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計為中間4線300公里/小時的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機動車道，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成后也將成為世界最寬的公鐵兩用橋，以及最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

　　大橋主體工程于2019年1月開工，主要工程包括大橋主引橋基礎(chǔ)、梁體、主塔、斜拉索建設(shè)等，歷時4年建設(shè)完成。按照計劃，川南城際鐵路自宜線預(yù)計在2023年5月開始靜態(tài)驗收，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底通車。

　　大橋開工建設(shè)以來，在川南城際鐵路公司的統(tǒng)籌部署下，參建各方精誠協(xié)作，努力攻克了基礎(chǔ)施工渡洪渡汛、主塔復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工、大體積混凝土澆筑、主橋線形控制、大截面鋼箱梁合龍等技術(shù)難題，戰(zhàn)勝了洪水、高溫、新冠疫情等諸多不可抗力影響，順利完成了主體施工，為后續(xù)“鋪軌”“四電”等站后工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

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